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開局即沖刺！春節(jié)剛過，中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）軸帶發(fā)電業(yè)務(wù)單項訂單連簽8艘。其8艘船舶中，2艘入級中國船級社（CCS），6艘入級美國船級社（ABS），彰顯出了賽思億產(chǎn)品強大的技術(shù)優(yōu)勢和國際屬性。目前，多條船舶已正式啟動，順利排產(chǎn)。

由胤凱海運（海南）有限公司出資、舟山萬達船舶設(shè)計有限公司設(shè)計、浙江東紅船業(yè)有限公司建造的7490T瀝青船，船體總長109.8米，型寬20.0米，型深11.2米，設(shè)計吃水7.15米，采用賽思億軸帶電機+齒輪箱+變頻器的解決方案，軸發(fā)系統(tǒng)額定功率450kW，船舶入級中國船級社（CCS）。該船動力來源為常規(guī)柴油推進主機，通過賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)的軸帶變頻器及濾波設(shè)備、變壓器輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。軸帶電機通過齒輪箱與主機自由端相連接，確保主機在正常使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，系統(tǒng)能夠發(fā)出足夠的功率，供應(yīng)全船負(fù)荷。該船服務(wù)于國際航線，可運載液態(tài)石油瀝青及石油產(chǎn)品。

由廈門中宏船務(wù)有限公司出資、福建海宏船舶工程設(shè)計有限公司設(shè)計、浙江金川船業(yè)有限公司建造的3009TEU集裝箱船，船長199.68米，船寬34.8米，型深17.8米，最大載重噸達5.84萬噸，船舶入級中國船級社（CCS）。該船為復(fù)制船，搭載賽思億軸帶發(fā)電系統(tǒng)，采用軸帶電機+高彈+變頻器的解決方案，系統(tǒng)額定功率600kW。軸發(fā)系統(tǒng)采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)變頻器控制，可以保證穩(wěn)定的電源輸出、可以與主發(fā)之間實現(xiàn)長時并車運行，有自動并車、負(fù)載雙向轉(zhuǎn)移等功能以及可以保證主推進柴油機在轉(zhuǎn)速突變以及負(fù)載突加突卸條件時，輸出電源的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)指標(biāo)滿足船規(guī)要求。

由上海立德信船舶科技有限公司出資、臺州楓葉船業(yè)有限公司建造的6艘批量49400DWT化學(xué)品船，全部搭載賽思億穿軸電機+變頻器的軸帶發(fā)電系統(tǒng)解決方案，軸發(fā)系統(tǒng)額定功率900kW，船舶入級美國船級社（ABS）。針對大功率軸發(fā)項目，賽思億利用其自有變頻功率模塊中的核心技術(shù)和核心算法，特別研發(fā)了相應(yīng)的補償應(yīng)用算法，可以快速有效的解決相應(yīng)振蕩問題，確保軸帶發(fā)電系統(tǒng)滿發(fā)運行。同時，軸帶發(fā)電系統(tǒng)實現(xiàn)了長期100%滿功率運行，并且可以穩(wěn)定地實現(xiàn)100%負(fù)載突卸和0~50%以及50%~100%的兩段負(fù)載突加，可明顯降低該船型的油耗，減少碳、氮等排放值，優(yōu)化船舶能效指標(biāo)。

目前，賽思億致力于為各種大型運輸船，包括集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船、滾裝船、瀝青船等各類船舶提供軸帶發(fā)電系統(tǒng)服務(wù)，為船舶節(jié)能環(huán)保、降低油耗、提高船舶競爭力提供全套解決方案，實船業(yè)績已突破160余艘。2023年，賽思億大力支持全球綠色航運發(fā)展，取得多個國家、多個船級社的“新”訂單，并獲海外客戶強烈認(rèn)可。2024年，賽思億將繼續(xù)立足國內(nèi)，放眼海外，更好地為全球綠色航運、可持續(xù)發(fā)展服務(wù)！